La línea C-2 de Sevilla hasta La Cartuja está de nuevo operativa
La ampliación del núcleo de Cercanías sevillano es un hecho desde el lunes día 20, cuando volvieron a circular los trenes entre Santa Justa y La Cartuja porque se ha reiniciado el servicio, el cual ya tuvieron la oportunidad de conocer los viajeros el pasado diciembre de manera temporal.
La línea C-4 madrileña ya tiene operativo el Ertms nivel 1
El sistema europeo de gestión del tráfico Ertms es conocido en España por su utilización en la Alta Velocidad, pero ahora se ha dado un paso más al instalarse, en su nivel 1, en una línea convencional de Cercanías, la C-4 madrileña que une Parla con Colmenar Viejo, Alcobendas y San Sebastián de los Reyes.
Gómez, un político preocupado por las Cercanías madrileñas
Tomás Gómez, el Secretario General del Partido Socialista Madrileño y portavoz del PSOE en la Asamblea de Madrid, ha mostrado en público planteamientos para mejorar el transporte ferroviario de la Comunidad de Madrid, en concreto, para las localidades de San Martín de la Vega y Miraflores de la Sierra.
Las unidades de Cercanías 447 copan las vías guipuzcoanas
Aunque parezca a los viajeros que son lo mismo, no lo son. Los servicios de Cercanías de Guipúzcoa tienen ya mayoría de trenes de la serie 447 en su núcleo, habiendo sustituido a las unidades 446, las cuales tienen la particularidad de que fueron fabricadas sin aseos, espacio del que sí disponen las 447.
Las Cercanías sevillanas, en expansión
Los servicios de Cercanías de Sevilla están en franca expansión, tanto por la exitosa puesta en marcha de la línea C-5 entre Benacazón y Virgen del Rocío, como por la futura apertura de la "nueva" línea que llevará los trenes hasta La Cartuja. Será una reapertura prevista por Fomento para febrero de 2012.
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