Ana Pastor clarifica su agenda de inauguraciones

Muchos personajes públicos tienen muletillas en sus discursos, y ya está claro, escuchando sus últimas intervenciones, que la ministra Ana Pastor no puede expresarse ante una audiencia sin decir, al menos en una ocasión, "obras faraónicas". En los micrófonos de la televisión del Grupo Intereconomía así fue, y despues reforzó su apuesta convencida por la Alta Velocidad para todos, para Galicia, para Extremadura, etcétera. En esta ocasión escucharla fue más interesante que en oportunidades anteriores porque su ya cansino "se hará cuando se pueda", expresado para no dar plazos de finalización de las obras, no se hizo reiterativo y colocó en el calendario fechas de algunos estrenos, como para la llegada de la Alta Velocidad a Alicante o para el inicio de los servicios directos de AVE entre Sevilla y Valencia gracias al nuevo "by-pass". 

La ministra de Fomento zanjó con rotundidad el estreno de la Alta Velocidad a Alicante, comentando que "el AVE a Alicante es prioritario y se va a terminar el año que viene, esperamos que en los primeros meses de 2013". Y la otra gran noticia que ofreció en la entrevista es que "se iniciarán en pocos días los servicios entre Valencia y Sevilla sin pasar por Madrid. El tiempo de viaje se reduce una hora, como entre Córdoba y Valencia, que también se viajará en una hora menos". Sobre la política de infraestructuras ferroviarias de su ministerio, Pastor comentó que "algunos que tienen AVE, afortundamente desde hace años, ponen en duda si ahora es necesario más AVE. Yo soy una defensora del AVE porque es un servicio que es rentable y va a ser mucho más rentable. Cuando un viajero de Sevilla pueda llegar a La Coruña en poco tiempo… Se está apostando en todo el mundo por este modelo pionero que tenemos en España".

Para desesperación de Germà Bel, el catedrático de economía aplicada tan crítico con la concepción radial de los ferrocarriles españoles, Ana Pastor citó varias veces la necesidad de algunas capitales de estar "conectadas con el centro de España", y, a cambio, dio relevancia al Corredor Mediterráneo al afirmar que "es una de las grandes obras que vamos a abordar en esta legislatura. Al lado de los dos raíles que tenemos, vamos a poner un tercer hilo para que puedan ir los trenes de ancho internacional y puedan pasar la frontera francesa", explicó con detalle la ministra.